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全国乘用车市场4月末库存323万台、库存49天

来源:崔东树    时间:2023-05-19 23:02:32
因今年春节属本世纪最早,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,1-4月累计零售592万辆,同比下降1%。受促销混乱带来的观望气氛影响,4月乘用车市场零售达到163万辆,4月零售走势好于预期。由于保增长的需要,3月生产较高,4月生产大幅降低,但4月国内燃油车车市回稳较慢,导致4月末的厂家和经销商库存下降到323万台,测算库存可支撑未来零售49天,库存状态大幅改善。 5月8日,生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。公告明确,自2023年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6B阶段,禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6B阶段的汽车。 国六B不带RDE车型虽然库存不足百万,但在前期国六B标准实施政策不明朗下,经销商的损失巨大,国六A车型巨额促销带来行业价格混乱,终端价格体系始终处于亏损并加速消化库存阶段,对车市稳定与可持续发展的影响较大。因此从政策层面给予厂商和经销商一定的支持,减少因激进的环保政策给流通体系带来不必要的伤害, 从目前的323万台的总体乘用车库存水平看,此次政策针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六B车型,给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。政策已经给了企业足够的空间来清库存,这将对后市起到重大稳定作用,稳定经销商心态、稳定厂家心态、稳定生产和销售的节奏,提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识,至少是信心的支持。此议题意义重大,对于车市发展有着巨大的促进意义。

1. 近年狭义乘用车零售走势

2023年4月乘用车市场零售达到163万辆,同比增长56%,实现本世纪以来最强增速;环比增长2%,也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。 因今年春节属本世纪最早,在预期刺激政策带来的观望、国六老库存促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,1-4月累计零售592万辆,同比下降1%。

2. 近年狭义乘用车批发走势


(相关资料图)

4月冲刺季度销量的力度较大, 4 月 全国乘用车厂商批发179万辆,同比增长88%,环比下降10%。

今年以来累计批发685万辆,同比增长7%。目前厂家增速靠出口和新能源拉动较好。

3. 近年狭义乘用车生产走势

4月乘用车生产176万辆,同比增长78%,环比下降16%。由于国六排放升级的老库存风险,企业生产极其谨慎。

目前乘用车生产能力超强,市场压力加剧。 4月部分主力企业强力调整生产稳库存,确保经销商体系的库存均衡,尤其随着美联储加息和上游资源价格下降趋势,新能源车产销相对谨慎。

4.全国乘用车行业库存跟踪

2023年4月月末全国乘用车库存323万台,其中厂家库存78万台,渠道库存245万台。厂家库存占比23.2%,较去年4月提升6个百分点。

5.全国乘用车市场销量感知指数

4月乘用车满意度PSI指数56%,高于预测指数较大,我们对4月走势感受评价总体较好。

我们按照PMI指数的设定方式和评价结果评价月度市场表现。根据乘联会厂家内部人员的预测汇总, 4月乘用车预测PFI指数是44%,较上月65%下降21个百分点。按照PMI指数测算方式,4月乘用车满意度PSI指数是56%,走势感受评价总体好于3月较多。

从目前的323万台的库存水平和预期的5-6月市场平稳波动的判断,行业库存消化压力改善。鉴于目前价格促销战趋稳的现状,车企需及时跟踪政策环境与市场变化,谨慎设定产销节奏;根据经销商库存结构,及时合理促销,及时清理历史库存。

6.全国乘用车车企库存特征

4月的合资品牌库存环比小幅上升,自主与豪华车库存也有改善。近几个月的合资主流车企的库存相对去年年底大幅下降,体现合资企业防风险意识较强,库存安全性大幅改善。

7.全国乘用车市场库存天数49天

由于疫情管控放开,五一节前销售高峰的如期到来。随着4月各地车展的活跃,市场消费总体较好,因此我们预测5-6月的厂家总销量平稳恢复,实际的恢复好于预期,因此3月预估的未来库存天数从当时判断的支撑未来销售68天降到目前预估的支撑57天

市场改善的库存消化加速,现在测算的乘用车行业库存明显改善,库存可支撑的未来运行天数从68天降到57天,5月进入相对敏感的库存波动周期,考虑目前的价格企稳,市场情绪恢复,因此4月底的库存支持未来天数为49天。

由于2023年的行业竞争剧烈变化,国六老款车型库存延期政策明朗,国六B不带RDE车型的消化并非要延期到7月后很长时间,主要需要5-6月的平稳的消费环境。因此国六实施政策落地后的消费者价格预期稳定了,需求相对平稳,行业库存压力大幅改善,实际的国六B不带RDE车型的消化反而在政策宽松后更快消化了,政策效果很好。 附:近日信息合集 * 2023年第4批新能源车免车购税目录分析 * 车市扫描-2023年19期(5月8日-5月14日) * 2023年4月汽车生产202万增60%,新能源汽车59万渗透率29%、46平米新房一辆车 *4月乘用车细分市场车型走势 *新能源下乡需要宣传和挖掘光储充的体系

*4月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*全国新能源乘用车市场4月销61万渗透率31% *车市扫描-2023年18期(5月1日-5月7日) *4月乘用车市场运行特征分析 *【月度分析】2023年4月份全国乘用车市场分析 *乘用车新车的分级测算探讨-2023年4月 *新能源车下乡是战略方向和巨大蓝海 *车市扫描-2023年17期(4月24日-5月3日) *【新能源】乘联会2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯 * 2023年4月全国汽车市场召回状态跟踪 *2023年3月中国汽车出口海外部分数据跟踪 *2023年1-3月中国占世界新能源车份额59% *从五一出行火爆看促消费要有实惠 *2023年1-3月中国占世界汽车份额30% *2022年的燃油与新能源双积分成绩喜人 *2023年汽车行业收入增1%利润降24%利润率3.8% *2023年1季度中国汽车进口16万降30% *车市扫描-2023年16期(4月17日-22日) *2023年3月中国汽车出口市场分析 *全国出租网约新车市场分析-2023年3月 *【乘联会论坛】2023年3月皮卡市场分析

*2023年3月新能源专用车分析

*2023年3月新能源客车0.26万台降14% *上海车展前瞻-智能电动化引领自主崛起 *2023年3月新能源乘用车区域市场分析 *2023年3月汽车行业政策动态跟踪

*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪

*乘用车市场近几年价格变动分析 *【乘联会论坛】2023年汽车行业效益下降42%的原因分析 *全国房车市场1-2月销1953台,增18% *限时促销潮后仍需稳住汽车消费

*2023年1-2月全国换电商用车869台

*乘用车价格段市场结构分析

*2023年政府工作报告的汽车分析 *汽车消费需要体系性政策支持 *价格灵活是必须的-经销模式具有顽强生命力 * 百家争鸣|崔东树:相对于直营和代理模式,我仍看好经销模式 *中国汽油消费已达峰-乘用车碳达峰基本实现

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